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[资讯] 开SUV玩漂移?#20445;?#21407;来如此easy

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发表于 2019-1-25 17:14:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅?#32842;?#24335;
进入寒冷的冬季有车一族们就要开始瑟瑟发?#35835;ˡ?#19968;旦出现雨雪天气道路结冰就是老司机也要掂量着行驶自己的爱车了路上也会频繁出现雨雪天气小心行驶的标语新闻广播也在重复提醒大家恶劣天气减少开车谨慎行驶为什么恶劣天气就是有车一族的噩?#25991;أ康?#28982;是因为雨雪恶劣天气下汽车行驶就不安全了容易漂移不受掌控造成事故这是司机们都不想遇见的那天气条件不好的情况下要出行怎么办各路?#25945;?#32473;司机们支招装防滑链啊等?#21462;?#20854;实最重要的是提高汽车的安全?#38405;ܣ?#23613;管遭遇恶劣天气?#26448;?#23545;抗自如既能满足人们出行的愿望 ?#26448;?#20445;证驾乘人员的安全这才是治标治本的途径好在科技日新月异的发展汽车制造行业孜孜不倦的研究更多的汽车也装?#24178;?#22362;硬的铠甲保护着司机们的生命安全今天我们就来了解一下这款车型我们选择了三款来自于领克家族的车型做一场冰雪驾控体验


这次活动?#26657;?#19981;仅有领克旗下基于CMA模块打造的首款SUV领克01更有?#38395;SUV领克02以及运动?#25238;?#21313;足的领克03家族全?#31561;加?#36710;型悉数到场而这?#38382;?#39550;的场地以及环境更是丰富多样不仅有冰雪赛道驾驶还有冰雪驾控科目大?#19981;?#28418;移?#28982;?#33410;不过对于拥有半个北欧血?#36710;?#39046;克来说似乎并不是什么难事儿


在第一个环节?#26657;?#25105;们将驾驶领克01以及领克02体验复杂冰雪?#25151;z?#20805;分感受车辆的操控精准度以及车辆电子控制系?#36710;?#28789;敏性动力方面领克01搭载了一台2.0T?#26032;?#22686;压发动机最大功率190马力最大扭矩300牛米领克02同样搭载了一台2.0T?#26032;?#22686;压发动机动力?#38382;?#19982;领克01保持了一致此外两款车型都搭载了一?#36164;?#26102;?#37027;?#31995;统


虽然领克01以及领克02均出自于CMA?#25945;?#20294;是二者的调校以及驾驶感受均有很大不同如果把领克01比作是一位沉稳的成功人士那么领克02就是一个血气方刚的小伙子首先试驾的是领克02灵活轻快是它给我的最大感受方向盘的手感?#25913;?#32780;线性车头的指向与跟随性?#27493;?#20026;精准尤其在高速状态时你会感觉领克02很听话开着很舒服这台2.0T发动机和7速双离合变速箱的结合也很默契变速箱对于油门的响应非常积极降挡快而?#31227;常?#21160;力的输出线性而?#36735;取?悬架方面领克02的减震器调校偏硬尤其在急速过弯以及绕桩环节中体现的更为明显快速转向时车辆的抗侧倾效果较好?#24049;?#30340;支撑性有助于车辆快速冲弯此外车辆对于一些细碎震动的过滤较为从容富有?#36884;?#20799;的底盘会将?#27927;?#30340;震动化解乘坐质感较强


悬架方面领克02的减震器调校偏硬尤其在急速过弯以及绕桩环节中体现的更为明显快速转向时车辆的抗侧倾效果较好?#24049;?#30340;支撑性有助于车辆快速冲弯此外车辆对于一些细碎震动的过滤较为从容富有?#36884;?#20799;的底盘会将?#27927;?#30340;震动化解乘坐质感较强


和领克02相比领克01给人的感觉更稳重转向手感也要偏沉一些车头也显得没有那么灵活尤其在经过一些?#27927;?#24133;度的弯道时你甚?#37327;?#20197;凭借车辆自重所带来的惯性轻松漂移过弯关闭ESP时沉稳的姿态似乎让你有种距离?#23567;保?#24403;然你?#37096;?#20197;理解为?#23376;?#39550;控在麋鹿测试环节中可?#24895;?#35273;到车辆有一定程度的侧倾不过减震器的调校属于前软后硬的风格在最大程度保证舒适的同时也尽可能保证车辆在极限状态下的支撑性


在活动的几个环节?#26657;?#22823;?#19981;?#28418;移是我最为?#19981;?#30340;一个项目因为它在考验驾驶者操控技术的同时也对车辆的整体性表现提出了高要求体验?#27809;?#33410;的车辆仍然是领克01以及领克02同样都是?#37027;?#29256;本并且?#23478;?#22312;关闭ESP的情况?#24405;?#39542;


可能有些人会觉得?#37027;?#36710;漂移是不是没有后驱车好我个人觉得后驱车漂移时更多的是带来观赏性扬起的雪花以?#23433;?#23433;分的车尾足以让人热血澎湃而?#37027;?#28418;移虽然观赏性没有后驱那么强但某些时候速度会更快或者更有实用性当然?#35759;?#20063;会?#27927;?#23588;其是对于驾驶员油门和方向的控制要求更高

使用后驱车漂移时我们在入弯前往往要保证一定的速度踩住油门让后轮失去抓地力紧接着向弯?#26469;?#25171;方向车身发生转向的同时回方向保持油门以及方向的状态即可完成一个漂移而?#37027;?#36710;则不然进弯?#24065;?#25910;油降速借助惯性使车辆重心前移迅速打方向让车身侧滑再稍反打方向油门也要轻点并保持根据车身姿态不断修正方向盘反打幅度大了车辆就会恢复抓地行驶反打小了车辆就会迅速向圆?#30446;?#25314;保持油门和方向的?#24049;?#37197;合即可完成一次漂移个人觉得?#37027;讯?#36739;后驱要更大一些当然乐趣也更多



领克02搭载了一套博格华纳第五代智能?#37027;?#31995;统普通路面驾驶时的前后轴扭矩分配为100:0一旦轮胎发生打滑?#37027;?#31995;统会在0.1秒的时间内将动力传递至后轴最大?#32433;?0:50配合线性的动力输出领克02在漂移过程中的操控表?#30452;?#36739;稳健不过虽然关闭了ESP电子系统仍?#25442;?#26377;一定程度的介入并且能感觉到不断在修正车身对于?#30475;?#30340;冰雪驾驶来说少了些乐趣但在日常驾驶中能为乘客带来很大的安全?#23567;?br />



和领克02相比领克01在关闭ESP的情况下能感受到更多的电子介入在沉稳的转向?#37027;?#27169;式以?#23433;?#20998;车身动态系?#36710;?#21327;同工作下领克01在漂移过程中几乎不用调整方向盘加速后向着圆心打好方向保持油?#29275;?#36710;辆就会在冰面上翩翩起舞漂移的?#35759;?#20063;是几款车里最小的



冰雪赛道竞速是试驾活动的重头戏参赛者要在关闭ESP的情况下于6.2公里的冰雪混合赛道进行计时驾驶最短时间者获胜试驾车型为领克03其搭载了一台三缸1.5T发动机最大功率180马力最大扭矩265牛米驱动方式为前置前驱



总看到有人问三缸机?#31185;?#21527;我的回答是?#31185;ף?#35768;多人对于三缸机的负面?#29616;?#20173;然停留在10多年前当时的工?#24403;?#26223;下诞生出一批低成本的三缸机车型抖动噪音?#28909;?#38519;基本没有什?#35789;市?#30340;考量很快被市场淹没而在当今科技的助力之下三缸机强势回归不仅拥有更高效的工作效率机?#30340;了?#22833;?#38470;担?#26356;小的体积也带来了更好的油耗表现至于抖动以及噪音等问题也无需担忧有机构预测2024年的时候三缸机在行业占比将会超过32所?#38405;持?#24847;义上说三缸机可以看做未来的发展方向



说完了三缸机我们再来看看场地赛道驾驶对于驾驶员的走线刹车点以及加速点要求?#32454;]航?#24367;之前先降速过弯时由外切内之后快速出弯画的弧线越大速?#20154;?#22833;就越小而冰雪路面相比柏油路摩?#26009;?#25968;更?#20572;?#36718;胎的极限也更难把握雪地胎傍身也极容易打滑冲出赛道基本上就GAME OVER对于高手而言如果能借助车辆轻微打滑快速过弯哪?#26053;?#20010;弯道只有0.5秒的领先最后的成绩可能就是十多秒的优势





在?#23548;?#39550;驶?#26657;?3显得相当灵活尤其是车尾的摆动会随着油门的?#32511;?#32780;趋于敏?#26657;?#24456;有一种?#20998;?#36710;调校的感觉这台1.5T发动机的低扭响应不错并?#19994;?#30410;于低惯量?#26032;?#30340;帮助车辆在加速出弯时的动力响应积极而迅速平?#36710;?#25512;背感也?#25442;?#25171;乱驾驶者的节奏



领克03采用了一套前麦弗逊后多连杆的悬架设计其中后悬架还采用了单筒式后减震器尤其在车辆快速过弯时能提供更快的响应以及更大的阻尼支?#29275;?#27492;外前后悬的侧倾中心基本处于等高的状态偏向于中性的转向特征也让车辆有着更好的循迹性

快速冲弯时最佳的状态就是保证车辆产生轻微的侧滑借助惯性贴内侧走线配合油门以及方向的微调即可完成一次完美过弯在驾驶过程?#26657;?#39046;克03搭载的博世9.3代ESP在关闭的情况下仍?#25442;?#26377;少许的介入不过限制程度不大一趟跑下来不仅手心冒汗也会有少许的疲劳?#26657;?#25972;体感觉还是相当畅快的



冰雪体验结束了相信大家即使身处在寒冷的冬季也感到热血沸腾领克全?#31561;加?#36710;型在冰雪环境下带来的驾控乐趣令人难忘大家不妨前往领克展厅亲自试驾体验一番一定给您带来不一样的感受


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